La Generalitat avança en la reconstrucció de la passarel·la ciclopedestre entre Picassent i Alcàsser.
La Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori està avançant en la reconstrucció de la passarel·la ciclopedestre entre Picassent i Alcàsser amb l’alçat i la col·locació en la seua ubicació definitiva de l’estructura metàl·lica.
Les obres de reconstrucció de les diferents infraestructures danyades per les inundacions als termes municipals de Torrent, Picassent i Alcàsser tenen un import estimat de 5.832.000 euros i van ser declarades d’emergència.
Les contractacions validades també inclouen les obres de reconstrucció de les connexions ciclopedestres entre Alcàsser i Picassent, sobre el barranc de Picassent, formades per dues passarel·les independents greument afectades per les riuades, així com el pont que comunica Torrent amb el polígon industrial Pla d’Alcàsser, que va patir danys en menor mesura.
A Torrent, les actuacions urgents comprenen la reconstrucció de la passarel·la per als vianants d’accés al CEIP Juan XXIII i la passarel·la per als vianants que comunica el nucli urbà amb el polígon industrial Mas del Jutge, que van ser arrasades per la riuada. Els treballs al municipi van començar el passat mes de desembre.
El termini per a la realització d’estes obres d’emergència s’estima en dotze mesos. A més, durant el desenvolupament de totes les obres contractades, es garantirà el control de qualitat i mediambiental, així com la correcta gestió dels residus i la seguretat laboral. Un equip de direcció d’obra s’encarregarà de supervisar totes estes actuacions.
Dades del projecte
La reposició de la connexió ciclopedestre entre ambdós municipis es resol mitjançant una nova passarel·la d’ús compartit per a vianants i ciclistes, consistent en una estructura metàl·lica que s’alça sobre el barranc de Picassent i se sosté a les dues ribes.
La passarel·la s’ha dissenyat amb criteris de resiliència. D’una banda, les fonamentacions són profundes per a evitar la socavació; s’ha previst la protecció de talussos i del llit del barranc amb escullera i, d’altra banda, s’ha elevat la rasant de manera que la nova passarel·la se situa per damunt de la cota del nivell de l’aigua.
Concretament, la fonamentació profunda de cadascun dels estreps consistix en tres pilots d’1 metre de diàmetre i 11 metres de longitud.
La passarel·la té 40 metres de longitud, està executada amb 31,4 tones d’acer estructural i presenta una geometria molt similar a la que substituïx. Amb unes dimensions interiors de 3,35 metres d’altura i 4 metres d’amplària, és lleugerament més ampla que l’anterior.
La passarel·la es va construir en un taller i es va traslladar a l’obra en tres parts mitjançant góndola el passat 21 de juliol. Es va habilitar una campa per al seu emmagatzematge i s’hi han realitzat els treballs necessaris de soldadura i pintura.
Alçat de l’estructura
L’alçat i la col·locació de la passarel·la es realitzen des de la riba dreta, mitjançant una grua de 500 tones. Cal destacar que, tant per a l’accés de la maquinària necessària per a l’execució dels pilots com per a la instal·lació de la grua, ha sigut necessària la construcció de plataformes de treball.
Una vegada col·locada l’estructura metàl·lica, es continuarà amb l’execució del tauler de la passarel·la, consistent en una llosa de formigó armat, així com amb la reconstrucció de les connexions amb els vials existents i la col·locació de la barana. Els treballs finalitzaran amb la protecció dels talussos i del fons del llit del barranc.